Attachement régional, mobilité géographique et marché du travail. Analyses pour la Suisse et l’Allemagne [D]

Martin Abraham et Natascha Nisic

Au cours des dernières décennies, les modèles de mobilité se sont considérablement transformés dans les sociétés occidentales. L’importance croissante de la mobilité individuelle n’a cependant pas conduit à une augmentation des changements de lieux de domicile, mais bien plus à une croissance constante du nombre de pendulaires. Dans ce cadre, cet article analyse les déterminants de la durée du trajet journalier en Suisse et en Allemagne, et plus particulièrement dans quelle mesure l’attachement des travailleurs à leur région est source de désavantages dans leur positionnement sur le marché du travail. Il a déjà été montré que la mobilité régionale est facteur de revenus plus élevés. D’un autre côté, on peut supposer que le capital social découlant d’une immobilité régionale peut aider à compenser ces désavantages. A l’aide des données de l’Enquête Suisse sur le Marché du Travail (SAMS) de 1998 et du Panel Socioéconomique (SOEP) pour l’Allemagne, cet article examine le rôle de l’attachement régional sur la mobilité pendulaire et sur le positionnement sur le marché du travail. L’analyse démontre que l’attachement régional, associé à une moindre mobilité, conduit à des inégalités sur le marché du travail.

Revue suisse de sociologie, 33 (1), 2007, 69-87

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